Sprawa o phantom braking w Tesli postępuje

Sprawa przeciwko Tesla dotyczącą zjawiska 'phantom braking' w elektrycznych pojazdach ma zamiar iść do przodu, po tym jak sędzia w tym tygodniu odrzucił część skargi, ale jednocześnie zezwolił na kontynuowanie roszczeń, które sugerują, że firma celowo ukrywała ten problem przed konsumentami.

W piątek, sędzia sądu rejonowego USA, Georgia Alexakis, usunęła pewne fragmenty zaproponowanej pozwu zbiorowego, jednocześnie stwierdzając, że sprawa może zostać kontynuowana na podstawie oskarżeń o zatajanie problemów związanych z phantom braking, według raportu Reuters. Odrzucono także inne części pozwu, w tym roszczenia, że właściciele Tesla byli zmuszeni do przepłacania za składki ubezpieczeniowe z powodu problemów z systemem monitorowania kolizji EV.

Pozew, który został początkowo złożony jako pozew zbiorowy w 2023 roku, dotyczy systemu monitorowania kolizji do przodu, który, zdaniem powoda, fałszywie informował o kolizjach z przodu, nawet w sytuacjach, gdy nie było rzeczywistego zagrożenia. Tesla zażądała, aby cały pozew został odrzucony, zaprzeczając jednocześnie, że była świadoma problemu z hamowaniem podczas sprzedaży Modelu 3 jednemu z powodów w 2021 roku.

W wyniku niezamierzonego hamowania, powódzy twierdzili, że składki ubezpieczeniowe Tesla wzrosły z powodu fałszywych ostrzeżeń o kolizjach, dodając, że producent samochodów wiedział o tych problemach już od 2015 roku. W odpowiedzi, prawnicy Tesli argumentowali, że powodowie nie wskaźli żadnych konkretnych komunikatów, które sugerowałyby, że takie informacje były zatajane.

Zgodnie z wypowiedzią Alexakis, pozew „skutecznie łączy fakty” dotyczące zarzutów o zatajaniu informacji na stronie internetowej Tesli oraz wizerunku firmy, który większość kupujących wykorzystuje podczas dokonywania zakupów. Sędzia również powiedziała, że pozwani będą mogli złożyć poprawiony pozew, jeśli zechcą wznowić roszczenia dotyczące ubezpieczeń.

W obliczu sprawy, Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) rozpoczęła wstępne dochodzenie w sprawie 416,000 jednostek Modelu 3 i Y dotyczące problemu niezamierzonego hamowania, powołując się na 354 skargi. Nie odnotowano żadnych wypadków ani obrażeń związanych z tą kwestią, a agencja nie zwiększyła intensywności śledztwa od momentu jego otwarcia.